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El Práctico

Profesional especializado que asesora al comandante en la dirección de seguridad del buquegación de buque en zonas restringidas o sensibles para el medio ambiente. Tiene experiencia y los conocimientos técnicos de buquegación, conducción, operación de los buques, y tambien de las particularidades locales , tales como: cambios en las corrientes y las mareas, los vientos y las limitaciones de los puntos a práctico y los peligros sumergidos o no.

Como surgió el Práctico

La existencia oficial del práctico remonta al Código de Hammurabi, cuarenta siglos pasados, donde estávan legisladas sus funciones, gamos y sanciones aplicables en caso de fallas en la conducta de los buques. Desde entonces son responsables por la seguridad de los buques, sus tripulaciones, pasajeros y cargas. Por el mantenimiento de los canales de acceso irrestricto y en condiciones de funcionamiento de los muelles de carga y descarga. El desproporcionado crecimiento de los buques y la nocividad de su combustible y carga transportada, el práctico, además de proporcionar la seguridad del buquegación y de la vida humana en el mar, hoy es importante protagonista en la protección del medio ambiente aquático.

La importancia del Práctico

Dimensionar la importancia del práctico se convierte fácil cuando nos damos cuenta de que 98% de la carga de nuestro comercio, nacionales o internacionales, son transportados por los buques. Con su habilidad y profundo conocimiento local permite el uso de buques de mayor tamaño, con la máxima seguridad dentro de los límites del puerto fluvial, optimizando el flujo de cargas en la región de interés, teniendo siempre presente la responsabilidad con la protección de la vida humana, la preservación del medio acuático, el mantenimiento del buquegabilidad en los canales de acceso y protección de bienes públicos o privados que participan en la maniobra, o bien: los buques, REMOLCADORES, barcos e instalaciones portuarias. 

Eventuales vacantes són llenadas através de libre competência pública llevada a cabo por la Autoridad Marítima Nacional, que abarca contenido acercda del buquegación, maniobra de embarcación , arte Naval, Mariñeria, Comunicaciones, Inglés Técnico Marítimo , entre otros temas, así como las pruebas de los títulos. 

La información sobre el proceso de selección para la categoría de práctico de practicaje se puede obtener a través de la Norma de la Autoridad para el Servicio de Practicaje (NORMAM 12/2003), en el sitio de la Junta de Puertos y costas o por e-mail: secom@dpc.mar.mil.br 

En todos los puertos del país, la profesión se ejerce en función de dotación establecidas por la Autoridad Marítima, ejercido por el Comando de la Armada - Ministerio de Defensa. 

A la hora de fijar estas dotaciónes la Autoridad Marítima antende solución de compromiso, estableciendo de números no tan grande como para poner en peligro el mantenimiento de la habilitación, y no tan pequeños como para dificultar la perenne disponibilidad de prácticos o llevarlos ante la sobrecarga y fatiga. 

Los aprobados y clasificados en el número de vacantes será elevado a la categoría de Prácticos de Practicaje. El Práctico de practicaje se presenta a la empresa local de Practicaje que, bajo su responsabilidad y su cargo, de presentar un intenso programa de entrenamiento. Después de esto, si lo considera conveniente, se presentará para su examen aplicado por la Autoridad Marítima. 

En su longa formación el Práctico, además de memorizar toda la geografía de la región, sus vientos, mareas y corrientes en las cuatro estaciones del año, supervisa y ejecuta, bajo la supervisión de todos los prácticos, las maniobras en sus diversos canales y muelles. Permite también a coordinar la acción combinada de los remolcadores y se convierte en un experto en lo empleo de todos los adelantos tecnológicos disponibles en la actividad. 

 

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